Perfil de la planta: BioEnergiepark Güstrow
Ubicación: 18273 Güstrow, Alemania
Capacidad: unas 9.000 t de bioGNL y unas 18.000 t de LCO2 al año, cogeneración de 3,1 MWel
Fecha de entrada en servicio: 2009, conversión en 2023
Insumos: 150.000 toneladas anuales, principalmente residuos agrícolas.
Características especiales: La mayor planta integrada de GNL biológico de Alemania (GNL biológico con planta de licuefacción de CO2).
Datos clave
En operación regular, la planta de Güstrow suministra alrededor de 9.000 toneladas de bioGNL al año para contribuir a hacer más sostenible el transporte de mercancías por carretera. En términos de kilometraje, esta producción de combustible verde puede impulsar unos 50 millones de kilómetros recorridos por camiones al año. Ya se han firmado numerosos acuerdos con clientes interesados en ofrecer este GNL como combustible alternativo en sus estaciones de servicio.
- Puesta en marcha en 2009 de la mayor planta de biogás de Alemania, construida por EnviTec Biogas
- Adquisición e incorporación a la explotación directa de EnviTec en 2021
Producción de aproximadamente 9.000 toneladas de bioGNL y alrededor de 18.000 toneladas de LCO₂ en operación regular - Anteriormente, la unidad de purificación de biogás, con capacidad para 500 GWh anuales, inyectaba biometano en la red de gas natural a 25 bar. Para ello, el operador anterior requería alrededor de 400.000 toneladas de sustato, compuesto principalmente por maíz, así como otros ensilados y cereales.
- El nuevo diseño operativo reducirá el volumen de entrada a 150.000 toneladas anuales, compuesto principalmente por residuos agrícolas y ganaderos. Además, se incorporarán unidades adicionales de cogeneración (CHP) para suministrar 3,1 MWel en autoconsumo de la planta. Las capacidades de almacenamiento de digestato también se han ajustado en consecuencia.
- La transformación de la planta de Güstrow ha requerido inversiones en una instalación de licuefacción de CO₂ y una planta de GNL para la licuefacción de biometano, así como importantes reinversiones en elementos como nuevos techos y agitadores, por un total superior a 50 millones de euros.
BioEnergie Park Güstrow
La mayor planta integrada de bio-GNL de Alemania cubre toda la cadena de valor en un área total de 17 ha: producción de biogás, purificación a biometano y licuefacción de GNL y CO2. Los clientes son operadores de estaciones de servicio y la industria alimentaria. Con ello contribuimos significativamente a la reducción de emisiones de CO2 y partículas en el sector del transporte y suministramos materia prima renovable, también para la industria química.
La transformacion del biogás en biometano
Para el enriquecimiento del gas, contamos con la tecnología de membranas patentada por Evonik. El proceso EnviThan, desarrollado conjuntamente y que ya se ha implantado en más de 100 plantas, convierte el biogás bruto de forma sencilla y eficiente en biometano de alta pureza. Los compuestos de azufre se filtran y el metano y el CO₂ se separan entre sí. El biometano de alta pureza tiene las mismas propiedades químicas que el gas natural y se licua para obtener bio-GNL, aunque también puede inyectarse en la red de gas natural si es necesario. El bio-CO₂ separado también se aprovecha y se licua para obtener bio-LCO₂.
Licuefacción de CO₂
El CO₂ capturado durante la purificación del gas también se aprovecha. En esta planta, se comprime, se licúa, se purifica y se almacena como dióxido de carbono de calidad alimentaria hasta su recogida.
Posibles aplicaciones:
- Carbonatación en la industria de bebidas
- Refrigeración y congelación
- Producción de plásticos en la industria química
- Producción de combustibles sintéticos, p. ej., queroseno
Producción de bioGNL
El sistema de licuefacción de biometano consta de cuatro etapas: depuración fina para la eliminación completa de humedad y dióxido de carbono, licuefacción, almacenamiento y transferencia para el llenado de cisternas de transporte destinadas al suministro a estaciones de servicio. Como combustible verde para camiones, aviones y barcos, el bioGNL contribuye de forma significativa a la transición de combustibles en eltransporte. Es la única alternativa verde (ecológica) al GNL fósil.
